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標題: 自排車常識 [打印本頁]

作者: 00024a 時間: 2013-9-9 18:37
標題: 自排車常識
一.很多車輛都附有OD

ON/OFF的裝置，許多人都以為是需要超車時，按下 OD / OFF來使用，其實它的主要的功能是控制變速箱的ＯＤ檔〔高速檔﹞，當 OD〝OFF〞時，不會跳入四檔，如此可提高加速性能或發揮引擎煞車的效果 , 使用時機有：
1. 行駛漫長下坡道路，可發揮引擎煞車的效果。
2. 行駛岐曲上彎道路時，可避免變速箱頻頻在三、四檔間跳換，不但行駛不穩而且耗油。至於超車時就不必使用OD ....ON/OFF的裝置，因為只要大腳踩下油門，自排車都
附有自動降檔( Kick-Down )功能，提供駕駛人瞬間加速或超車所需。猛踩油門後，只要不馬上放掉油門，就能加速前進了。

二.自排車暫停時的正確方法許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣，理由是如此可減少自排裝置的負荷，或減少油耗，到底該不該如此做呢？其實這
種習慣是不對的！因為：
1. 如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞，起動時再把排檔由〝N〞切回〝D〞，反覆動作頻繁，反而會使排檔連動機件增加損耗，減短壽命。
2. 在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加！
※　正確的操作方法應該是：
1. 遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置，同時用腳踩住煞車。
2. 較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置，一方面可避免腳煞車的勞累，另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升

3. 更長時間的停車除了上述方法外，還需要偶而稍加油門，使引擎轉速提高，防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生。尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時，此法特別重要。
※　補充說明
開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔"D"於行進間切入Ｎ檔位，因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話又要將"N"檔切入"D"檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意 !!

三.溫車小秘訣
一般人都有在開車前溫車的好習慣，這對延長愛車壽命有很大的幫助。但是所謂的溫車並不是發動後靜待引擎運轉 3 至 5分鐘，或引擎溫度表略為上升才啟動上路；這不但浪費燃料，而且引擎在空轉時，它傳動的齒輪及潤滑油並沒有機會做暖身運動，達到溫車的效果。其實應該在發動引擎後就可以慢速排檔前進，過了3至5分鐘後，即可全速行駛。如此方可以讓主要機械有機會在高速行駛前做好預熱或潤滑的動作。下次看到有人坐在車內枯等，等待暖車時間，可以告訴車主正確的溫車辦法，並請他(她)立即慢速上路，不但有效又能省油喔！

作者: adonislee66 時間: 2013-9-10 08:52
感謝資訊分享~

作者: JSJU@G 時間: 2013-9-10 10:43
似是而非的說法，在網路上流傳已久，例如，"較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置"，如果短時間的紅燈都會使得"在空檔時，因引擎無負荷，而呈怠速空轉現象，此時引擎轉速反而提高，造成油耗增加"，那長停的影響不是更大嗎?較長時間的停車必須熄火才對!

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